Aqui teneis los enlaces de la entrega de trofeos de la 2ª Concentracion Sierra de los Filabres, 15-05-2010- Almeria (Tabernas)

http://www.youtube.com/watch?v=RSVdjSlyDSg

http://www.youtube.com/watch?v=GOVzcCpHe8Y

Etapa reina: Cueva Santa - La Bellida - Alcublas (29-05-2010)

Estimados compañeros, la etapa que nos espera este sábado es la más dura de la temporada. Llegaremos al techo de nuestra peña: 1265m de altura, partiendo desde casi el nivel del mar. A la distancia, los puertos y el desnivel acumulado, se suma el calor y el tío del Mazo (que no dudéis que lo veremos por ahí). Se aconseja encarecidamente, o mejor dicho, es OBLIGATORIO llevar 2 bidones y barritas energéticas. Y se aconseja también parar en las fuentes cuando sea necesario. Hay que evitar que acabemos deshidratados a mitad de camino. Los que opten por el recorrido A es posible que lleguen a casa pasadas las 15:00 horas, así que se recomienda dar el aviso a los parientes que nos estén esperando en casa (si se llega antes es porque se habrá ido a ritmo de profesional). Recordar que saldremos desde el polígono el sábado a las 7:30 de la mañana. ¿Preparados? Allá vamos:

Destino: Alcublas.

Km A: 165

Km B: 145

Km C: 105

Grupo A: Burjassot, Bétera, Olocau, Gátova, Pico del Águila, Altura, Alto Cueva Santa, desvío derecha dirección Sacañet, en Sacañet coger desvío izquierda, Alto de la Bellida, y bajada por donde se ha subido, Alcublas.

Grupo B: Burjassot, Bétera, Olocau, Gátova, Pico del Águila, Altura, Alto Cueva Santa, Alcublas.

Grupo C: Burjassot, Bétera, Marines Nuevo, Llíria, Casinos.

Regreso A, B: Dirección Llíria, desvío izquierda dirección Marines Nuevo, Marines Nuevo, Bétera, Burjassot.

Regreso C: Llíria, La Pobla de Vallbona, Paterna.

Control y puntos de reagrupamiento: Pico del Águila, Altura, Cueva Santa, Rotonda Lliria-Alcublas-Casinos, Paterna, Bétera.

PUNTO CLASIFICACIÓN MONTAÑA: SUBIR EL ALTO DE LA BELLIDA.

Desnivel A: 2200 metros.

Desnivel B: 1650 metros.

Desnivel C: 740 metros.

Pendiente media: 5%.

Pendiente máxima: 12%.

Hora estimada de llegada al polígono: A: 15:20 (supone una media de 24,2km/h y una parada de una hora en el bar). B: 14:30 (24,2km/h + 1h de parada). C: 12:45 (24,8 km/h + 1h de parada).

Para que os vayáis asustando, aquí os pongo el perfil (ya sabéis, clicar para verlo en grandecito):

Gracias a Dani tambien podéis ver el recorrido en 3D, para el cual es requisito que dispongáis de GoogleEarth. También podéis consultar el recorrido clicando aquí.
 

Fijaros que el recorrido A supone llegar al bar con unos 105-110km y algo más de 2100 metros de desnivel. La etapa de Velefique se llegó al bar con unos 100km y unos 2500 metros de desnivel, así que no será tan duro, pero como podéis ver, la cosa tampoco se queda corta. El que termine esta etapa sin problemas casi se habrá vacunado para la quebrantahuesos.

Saldremos dirección Bétera, y hasta llegar al pueblo a penas encontraremos dificultades. Tan sólo reseñar una tachuela a la altura de Santa Bárbara, de unos 0,5 km de longitud al 4% - 5%. El resto del camino hasta Bétera, aunque picando un poquito, será lo más parecido a un llano que veremos en la etapa.

La carretera de Bétera dirección Olocau será un falso llano con breves descansos, lo que nos irá desgastando. En la rotonda de Marines Nuevo, el grupo C se separará de los grupos A y B.

El grupo C bajará dirección a Llíria, en unos kilómetros más o menos favorables que permitirá tomarse un respiro. Llegados a Llíria, irán a Casinos, bien directos desde Llíria, en cuyo caso tendrán que afrontar un falso llano de una recta inmensa muy difícil psicológicamente, interrumpido por algunos repechos duros; o bien ir por la carretera de Alcublas hasta la rotonda, con un falso llano más largo y constante, donde puede pegar muy duro el Sol y el calor. Este tramo se endurece al 5% - 6% dos kilómetros antes de llegar a la rotonda, en donde se bajará a Casinos, lugar del almuerzo para este grupo.

Los grupos A y B afrontarán el primer puerto de la jornada al tirar dirección Olocau-Gátova-Pico del Águila. Se trata de un puerto muy largo, pero también muy quebrado, con pocas rampas duras y muchos descansos. No hay 2 kilómetros seguidos sin un descanso, por lo que es muy agradable de subir, ya que los descansos permiten recuperar las piernas. Los dos tramos más duros es el inicio (la subida de antes de Olocau) y el final (poco antes de coronar el puerto). Pero, como cualquier tramo, este puerto subido a ritmo exigente es un castigo. Importante señalar que a la altura de Gátova, al cruzar un puente, a mano derecha hay una fuente.
Nota: El gran número de descansos desvirtúan el valor de la pendiente media.

Puerto: Pico del Águila (3ª cat., se corona en el km 51)

Altitud: 715 metros.
Longitud: 18 kilómetros.
Desnivel: 510 metros.
Pendiente media: 2,8 %.
Pendiente máxima: 8%.

La bajada se realizará sobre una carretera arrugada. Los primeros 4 km no se para de bajar al 6% - 7%. Pero los siguientes 6 kilómetros de bajada están quebrados por algunos repechos que rompen el ritmo.

Prácticamente en uno de estos repechos lo podemos indicar como el inicio del segundo puerto. Empieza justo antes de la rotonda de Altura, llegados a la cual tiraremos a la izquierda, para continuar con el repechón (ya parte del puerto). Es una zona psicológicamente muy dura, porque la carretera es ancha, el paisaje bastante abierto y seco, el calor del Sol pega muy duramente (¡importante HIDRATARSE correctamente!), aparentemente no parece que se suba mucho pero nos costará mucho pedalear. No obstante, se trata de una falsa apariencia, ya que las pendientes son significativas (en torno al 5% - 7%), lo cual el hecho de que nos cueste tanto avanzar está justificado.

Durante unos 7 kilómetros el recorrido estará bastante quebrado, donde se combinan repechones duros con descansos y leves bajadas. A partir de entonces alcanzamos el costado de la montaña, la carretera se estrecha y la subida se vuelve más constante y dura. Al menos para mi gusto, es un tramo más agradable psicológicamente, ya que se contará con breves periodos de sombra (aún así, el Sol seguirá pegando en gran parte de la subida) y ahora sí eres consciente de que estás subiendo de verdad, de forma que una baja velocidad la ves mejor justificada. Estos 4 kilómetros se mantienen bastante constantes al 7% - 8%, y se mantendrán hasta poco después de una curva de herradura a izquierdas. Recordar bien esta curva, porque unos 300 metros más adelante habrá otra fuente. Justo después la carretera se ensancha un poco, y la pendiente suaviza hasta el 4% - 5%, y se mantendrá así hasta la finalización del puerto, 2km más adelante.

Nota: los descansos desvirtúan el valor de la pendiente media. En realidad la mayor parte de las rampas no bajan del 6%.

Puerto: Cueva Santa (2ª cat., se corona en el km 75)

Altitud: 960 metros.
Longitud: 13,7 kilómetros.
Desnivel: 570 metros.
Pendiente media: 4,2 %.
Pendiente máxima: 10%.

La bajada será corta (algo menos de 3km). Los que quieran recargar agua, estar atentos porque a unos 2km tras iniciar la bajada, a la izquierda de la carretera creo que hay una fuente.

Tras la bajada, se afrontará (fijaros en el diente de sierra del perfil) donde alternaremos bajadas y repechos de unos 300 metros. Cuando terminemos con este diente de sierra, avistaremos una recta inmensa que se dirige dirección Alcublas. El grupo B irán rectos al pueblo, lugar del almuerzo. Sin embargo, los descerebrados del grupo A (porque habrá que estar loco para querer alargar la etapa a estas alturas), al final de la recta tomarán un desvío a la derecha, para vérselas con el tercer puerto (y de paso, dar saludos al tío del mazo, si es que no lo han visto aún).

Los primeros 2 kilómetros se trata de un falso llano al 2% - 3%, para entrar luego en 4 kilómetros rompepiernas, donde se alternan una vez más repechos duros con bajaditas cortitas. Al finalizar este tramo se verá a Sacañet por la izquierda, y una carretera que sale también por la izquierda, y que deberemos coger. La rampa en este lugar será dura, al 11%, pero a los 200 metros suaviza de nuevo. Asímismo, será la última oportunidad para recargar bidones: tras el desvío izquierda, hay que entrar en una carretera paralela unos 150 metros dentro del pueblo, para acceder a la fuente.

Los 5 kilómetros siguientes del puerto serán tendidos al 5% - 6%, y sería así hasta casi el final, donde habrá que afrontar los últimos 300 metros durísimos al 12%. Esta última rampa durísima tiene su explicación en una remodelación que se hizo sobre la carretera, que acortó sensiblemente la parte final y concentró toda la última parte de la subida en sólo 300 metros. La siguiente imagen se indica en azul el recorrido actual, y en rojo la antigua carretera, más tendida.

Nota: los descansos desvirtúan el valor de la pendiente media.

Puerto: La Bellida (2ª cat., se corona en el km 93,5)

Altitud: 1.265 metros.
Longitud: 11,5 kilómetros.
Desnivel: 445 metros.
Pendiente media: 3,9 %.
Pendiente máxima: 12%.

Bajaremos por donde hemos subido. La bajada hacia Alcublas puede que se haga larga, ya que será interrumpida por algunos repechos.

La vuelta apenas presentará dificultades (unos 100 metros de desnivel y unos 55 - 60km, una gran parte de ellos de bajada), será prácticamente un dejarse caer hasta Valencia, pero con el agravante de que el paso de los kilómetros irán pasando factura. Al igual que la semana pasada, se podrá optar por ir por Llíria, La Pobla y Paterna, o por Marines Nuevo, Bétera y Burjassot. La segunda alternativa sale unos 5 km más que la primera, pero a cambio se discurre por carreteras menos transitadas.

Etapa Villar del Arzobispo - Peñas de Dios

Saludos a los sufridores del ciclismo. Estamos bien entrados en mayo, y como sabréis, durante estas semanas y las siguientes, hasta principios de Julio, nos esperan las etapas más duras de la temporada. Este sábado nos iremos a Villar del Arzobispo, una etapa en donde los más inconscientes subirán hasta Peñas de Dios. Recordad que saldremos a las 7:30 desde el polígono industrial.

Destino: Villar del Arzobispo.

Km A: 150

Km B y C: 120

Grupo A: Ribarroja, Villamarchante, Pedralba, Bugarra, coger primer desvío Vanacloig, Villar del Arzobispo, Higueruelas, Peñas de Dios, y regreso hasta Villar del Arzobispo.

Grupo B y C: Ribarroja, Villamarchante, Pedralba, Bugarra, coger primer desvío Vanacloig, Villar del Arzobispo.

Regreso A, B y C: Casinos, desvío carretera Albublas-Llíria, dirección Marines Nuevo, Marines Nuevo, Bétera, Burjassot.

Control y reagrupamiento: Bétera.

Control y reagrupamiento (opcional):Fuente Pedralba, Alto Bugarra, Alto Vanacloig, Villar del Arzobispo, Peñas de Dios.

Desnivel A: 1720 metros.

Desnivel B: 1100 metros.

Desnivel C: 1100 metros.

Pendiente media: 6%.

Pendiente máxima: 11%.

A continuación, el perfil. Podéis clicar para verlo un poco más grande:

Por cortesía de Dani, podéis ver el recorrido en 3D, para el cual es requisito que dispongáis de GoogleEarth. También podéis consultar el recorrido clicando aquí.
Como podéis apreciar, coronaremos un puerto que supera los 1000 metros de altitud. Teniendo en cuenta que salimos desde casi el nivel del mar, os podéis hacer a la idea de que es una etapa de alta montaña (o sea, unas tachuelillas comparado con la etapa de Velefique).

Pero además, lo duro de esta etapa no es sólo el kilometraje y el puerto del final. La gran cantidad de repechos que habrá por el camino también irá minando las piernas, así que es aconsejable empezar la etapa con prudencia.

Saldremos dirección Ribarroja, y entre los kilómetros 11 y 19 tendremos que superar una serie de repechos, que empiezan al salir del polígono industrial de Manises, y culmina con el rodeo a Ribarroja, un par de repechos de medio kilómetro cada uno al 5% que agarran bastante.

De Ribarroja hasta poco después de Villamarchante la carretera será bastante llana y sin dificultades. Pero a los pocos kilómetros de salir de Villamarchante volveremos a entrar en un tramo rompepiernas de unos 5km, con repechos al 4% - 5% encadenados con falso llano.


Si alguien a estas alturas ya va tocado, se aconseja que la bajada a Pedralba se haga con tranquilidad para recuperar un poco. Asímismo, un poco antes de entrar en Pedralba habrá una fuente en donde se podrá recargar los bidones de agua. La etapa será larga, así que es muy aconsejable parar, sobretodo para los que no lleven 2 bidones.

Tras la salida de Pedralba se afrontará una serie de repechos muy duros, uno de ellos presenta las rampas más duras de la etapa, que llegan al 11%. Afortunadamente es una rampa corta, unos 300 metros, y el repecho en total tendrá 1,5 kilómetros en torno al 6% de promedio.

La bajada será muy breve, por lo que a penas habrá tiempo para recuperar del esfuerzo, antes de afrontar la siguiente dificultad. Se cogerá el primer desvío a la derecha, para afrontar de nuevo unos 6 kilómetros bastante cansinos. Los primeros 4 se trata de rampas más o menos suaves, en torno al 2% - 3%, pero los 2 kilómetros siguientes se endurecen al 5%, con una parte final cercana al 7%.

Coronado el Alto de Vanacloig, entraremos en una zona a campo abierto donde puede dar el aire, pero al menos la carretera nos dará una tregua al no presentar repechos significativos. Eso sí, en la mayor parte del recorrido no dejará de picar ligeramente hacia arriba, ya que se trata de un falso llano al 1%.

Este falso llano se endurecerá al 3% cuando encaremos los últimos 6 kilómetros hacia Villar del Arzobispo, presentando algunas rampas de hasta el 7%.

Aquí llegaremos a un polígono industrial donde se encuentra el bar del almuerzo. Los grupos B y C pararán aquí a tomarse el bocadillo. Los friquis del grupo A, sin embargo, seguirán rectos. Prácticamente al kilómetro de salir del pueblo empezarán el puerto que sube hasta Peñas de Dios. Debo decir que no conozco mucho este puerto, sólo lo subí una vez hace 10 años, y lo bajé una vez el año pasado, así que la descripción que viene a continuación puede estar algo equivocada:

Altitud: 1052 metros.
Longitud: 12,7 kilómetros.
Desnivel: 544 metros.
Pendiente media: 4,3 %.
Pendiente máxima: 8%.

Como véis, se trata de un puerto bastante largo, de casi 13 kilómetros de longitud, pero no presenta pendientes duras. La mayoría de las rampas están en torno al 6%, con algún tramo esporádico al 8%. Los primeros 9 kilómetros, hasta Higueruelas, las rampas son un poco irregulares y se pueden encontrar algunos descansos que bajan la pendiente media del puerto. Sin embargo, los últimos 4 kilómetros son bastante más constantes, en torno al 6% - 7%.

Coronado el puerto, se bajará de nuevo hasta Villar del Arzobispo, para reponer fuerzas.

La vuelta, será mayoritariamente bajada, pero plagada de repechos en su parte inicial. Estos repechos pueden tener más de medio kilómetro cada uno, al 6%, que no es ninguna tontería. ¡Ojito con los repechos camino de Casinos!

Llegados a Casinos, se plantea la posibilidad de desviarse con respecto a la ruta original, que en principio estaba pensada por Llíria, La Pobla y Paterna. Como alternativa, también se acepta ir por Marines, Bétera y Burjassot, ya que éstas carreteras presentan algo menos de tráfico. Eso sí, se vaya por donde se vaya, es aconsejable que cada grupo esperen "a los suyos" antes de coger el desvío definitivo, con la finalidad de que los rezagados no se pasen de largo.

15 / 05 / 2010 SIERRA DE LOS FILABRES

II CONCENTRACIÓN CICLISTA HNOS.RODILLO //

Si queréis ver el listado entero de fotos en miniatura que se muestran en la ventana de abajo, acercar el ratón en la esquina de abajo a la derecha, y clicar. A continuación, clicar en "Album: Sierra de Filabres", y accederéis al listado de fotos.

08/05/2010 II Marcha Valle de Ayora-Cofrente

Llegada de madrileño Víctor Rubio -- Ghost para los compañeros de fatigas -- en representación de la Peña Ciclista Vara de Quart en la II Marcha Valle de Ayora-Cofrente. Puesto 143 con un tiempo de 5:04:08 y una media de 30 km/h.

Barx - Pla de Corrals, 8-5-2010

Continuamos el mes de mayo con otra etapa que no hace mucho tiempo fue una novedad, pero que año a año se está convirtiendo en un habitual de la temporada: Barx, por Pla de Corrals. Recordar que salimos a las 7:30 de la mañana donde siempre.

Destino: Barx.

Km A: 150

Km B: 140

Km C: 130 

Grupo A: H.Alcedo, El Saler, El Perelló, Cullera, El Brosquil, Tabernes de la Valldigna, Simat de la Valldigna, dirección Barxeta, Puente Izq, Pla de Corrals desv. izquierda, Barx.

Grupo B: H.Alcedo, El Saler, El Perelló, Cullera, El Brosquil, Tabernes de la Valldigna, Simat de la Valldigna, Barx.

Grupo C: H.Alcedo, El Saler, El Perelló, Cullera, El Brosquil, Tabernes de la Valldigna, Simat de la Valldigna.

Regreso A, B y C: Simat de la Valldigna, Tabernes de la Valldigna, El Brosquil, Cullera, Aquopolis, El Perelló, El Saler.

Control y reagrupamiento: El Saler (se aconseja también esperar en alto de cada puerto).

Desnivel A: 620 metros.

Desnivel B: 410 metros.

Desnivel C: 100 metros.

Pendiente media (A y B): 6%.

Pendiente máxima: 18% (A); 12% (B).

Y el perfil es el siguiente:

También adjunto el perfil del grupo B, ya que ellos subirán un puerto a considerar:

Asímismo, Dani os adjunta el recorrido en 3D que ha realizado para que lo podáis disfrutar con googleEarth, así como facilitar la consulta de los desvíos más interesantes para que no os perdáis por el camino.

La etapa de esta semana tiene algo menos de dificultad montañosa que las duras etapas de las últimas semanas (El Campillo de Bugarra y Azuebar. Sin embargo, los que opten por el recorrido A tendrán que afrontar 2 puertos de tercera categoría. Además, no hay que olvidar que algunos, en el tramo llano hasta Tabernes se impondrá un ritmo que harán doler las piernas. Esto, sumado a los 150km de recorrido, es lo que hace a ésta una etapa más dura de lo que pueda parecer en el perfil.

El primer tramo exigente lo he señalado como "El camino de las ratas". Se trata de unos 8 kilómetros a campo abierto, entre los arrozales, donde siempre suele entrar viento de costado, y es habitual que los grupos se rompan. Una vez superada la rotonda del Saler, entraremos en una zona más o menos protegida del viento por los árboles hasta el Perellonet. Desde el Perellonet hasta Cullera, aunque estaremos parcialmente protegidos por las edificaciones, es posible que en algunos tramos vuelva a entrar el viento con fuerza.

Pero si se hace con tranquilidad (ja, ja, ja, ¿quién lo duda?), el recorrido no tiene por qué presentar más complicación hasta Tabernes de la Valldigna. Al salir de este pueblo, nos encontraremos con un falso llano de unos 4 kilómetros al 2% que nos obligará a bajar un poco el ritmo. Esta primera dificultad termina en una rotonda que tomaremos salida a la izquierda hacia Simat de la Valldigna, donde el terreno baja un poco y vuelve a ser un llano agradable.

En Simat de la Valldigna se separarán los 3 grupos. El grupo C, que con 65km (y otros que les quedan 65 de vuelta) ya está bastante bien, parará a almorzar.

El grupo B se las verá con el puerto que conectará con Barx. Se trata de un puerto muy característico por sus curvas de herradura, y con muy buenas vistas, ya que en todo momento vas viendo la carretera por donde vas subiendo y lo abajo que vas dejando el pueblo en el valle. El primer kilómetros es quizás el más duro, con un tramo bastante constante al 7%. Tras la primera curva de herradura suaviza al 4%, para luego entrar en un constante 5% - 6% hasta coronar, salvo los endurecimientos en cada curva de herradura de 20 metros al 12% por curva.

Altitud: 324 metros.
Longitud: 5,1 kilómetros.
Desnivel: 274 metros.
Pendiente media: 5,4 %.
Pendiente máxima: 12%.

Coronado el puerto, el recorrido hasta Barx es un mero trámite de 2 kilómetros con un par de repechos.

El grupo A, sin embargo, afrontarán 2 puertos distintos. El primero de ellos, nada más salir de Simat a la derecha, dirección Barxeta. El primer kilómetro es bastante constante y duro, al 7%. Tras la primera curva de herradura suaviza un poco, pero unos 200 metros después se afronta la segunda curva de herradura que nos encarará con otro kilómetro duro con rampas del 8%. Los siguientes 1,5kilómetros algo más suaves (6%), y tienen algún descansillo. Incluso durante 0,6 kilómetros se bajará, para afrontar los últimos 0,75 kilómetros, bastantes constantes al 6%.

Dado que la bajada que hay en mitad del puerto desvirtúa bastante los números de desnivel y pendiente media, he facilitado también los datos sin tener en cuenta la bajada.

Altitud: 282 metros.
Longitud: 5,0 kilómetros.
Desnivel: 230 metros.
Desnivel acumulado (no se tiene en cuenta la bajada de enmedio): 248 metros.

Pendiente media: 4,6 %. 

Pendiente media acumulada (no se tiene en cuenta la bajada de enmedio): 5,6%.

Pendiente máxima: 9%.

La bajada será rápida y corta. Estar atentos porque poco más de 2 kilómetros después veréis un puente a mano izquierda. Tendréis que ir por ahí. A continuación se afrontarán algunos repechillos seguidos de algunas bajaditas durante unos 2 kilómetros más. Justo antes de llegar al pueblo Pla de Corrals, se verá que la carretera gira a la derecha, y hay un desvío que tira a la izquierda. Cogeremos el desvío de la izquierda, y empezaremos el segundo puerto.

El primer medio kilómetro es bastante normalito al 4%. Pero después entraremos en un tramo de cemento, de unos 250 metros al 16% de pendiente, que harán mucha pupa. Afortunadamente no es una rampa muy larga, y justo al terminar suaviza bastante al 4%, por lo que podremos recuperar piernas. Se bajará un poco, para afrontar los últimos 3,5 kilómetros bastante más agradables de subir, en torno al 4% - 5% de pendiente con algunos descansos.

Altitud: 382 metros.
Longitud: 4,9 kilómetros.
Desnivel: 208 metros.

Pendiente media: 4,3 %.

Pendiente máxima: 18%.

Llegados a este punto, sólo quedará una bajada intensa y fugaz hasta Puig Mola, y un par de kilómetros más o menos llanos hasta Barx.

El regreso no presenta serias dificultades, salvo por la gran distancia que habrá que recorrer y la gran acumulación de kilómetros y desgaste que esto supondrá.

Se empezará con la bajada del puerto que conecta Barx con Simat, con muy buenas vistas. El tramo hasta Tabernes también será favorable, por el falso llano que antes tuvimos que subir. Y desde ahí hasta el final será prácticamente llano. Probablemente hasta el Perelló entre el viento, aunque a veces estaremos parcialmente protegidos por las edificaciones. El mejor tramo serán los 10 kilómetros que hay antes de llegar al Saler, ya que la arboleda nos protegerá mejor del viento.